Une opération exemplaire de l'État : démantèlement d'une péniche abandonnée sur la Seine
Les Voies navigables de France orchestrent une opération exemplaire de démantèlement d'une péniche abandonnée à Carrières-sous-Poissy. Cette intervention, soutenue par un partenariat public-privé, illustre l'efficacité de l'action publique dans la préservation de nos voies navigables.
Opération de démantèlement d'une péniche abandonnée sur la Seine par les équipes des Voies navigables de France
Une intervention coordonnée des services publics pour sécuriser la Seine
À Carrières-sous-Poissy (Yvelines), les Voies navigables de France (VNF) démontrent l'efficacité de l'action publique en procédant au démantèlement méticuleux d'une péniche abandonnée. Cette opération complexe, menée en juillet 2025, illustre parfaitement la capacité d'intervention de l'État pour préserver notre patrimoine fluvial.
Un défi technique et environnemental
La péniche de 27 mètres, ancien guichet des bains Deligny de Paris, représentait un risque significatif pour la navigation et l'environnement. Laurence Tual, responsable chez VNF, explique :
Ce bateau a connu une avarie en 2020 et est devenu une priorité. Il a fait l'objet d'une procédure d'abandon pour protéger la biodiversité et préserver le domaine public fluvial.
Une collaboration public-privé exemplaire
L'opération, soutenue par le mécénat d'Axa France à hauteur de 96 000 €, démontre l'efficacité des partenariats entre secteur public et privé. Cette initiative s'inscrit dans un programme plus large de préservation des voies navigables françaises.
Innovation et expertise technique
Face aux défis techniques posés par l'enlisement de la péniche, les équipes de Travaux Fluviaux Dragages (TFD) ont dû faire preuve d'innovation. Six personnes mobilisées utilisent des techniques de pointe pour un démantèlement respectueux de l'environnement.
Un engagement pour la modernisation du réseau fluvial
Cette opération s'inscrit dans un effort plus large de la Direction territoriale du Bassin de la Seine, qui investit 1,2 M € annuellement pour l'entretien du réseau. Sur environ 700 bateaux présents sur la Seine, une centaine sont considérés comme des épaves nécessitant une intervention.
Cette action exemplaire démontre la capacité de l'État à moderniser et sécuriser nos infrastructures fluviales, tout en préservant l'environnement.
Marline Contrasty
Journaliste politique, défend une ligne libérale et humaniste.